Estos serán los 10 itinerarios con los que contará el carril-bici de Sarriguren

Aunque todavía están en estudio por la mesa de movilidad, estos serán los recorridos que podrán hacerse en bicicleta.

El Ayuntamiento ha definido una serie de itinerarios, diez en total, con el objetivo de alcanzar todos los servicios públicos de Sarriguren en bicicleta, así como conectar con otros carriles bici ya existentes, como los que se encuentran en la zona de Salesianos o la conexión con Erripagaña. Aunque podrían sufrir algunas variaciones, este será el esquema básico que se utilizará.

Itinerario 1 – Avenida del Reino de Navarra
Es una avenida de unos 1.600 m de longitud que atraviesa el casco urbano en dirección Este – Oeste. Es la arteria principal de circulación rodada, con una velocidad limitada a 40 Km/h. Su sección transversal está formada por una mediana central, dos semicalzadas con dos carriles por sentido, aparcamientos en batería y aceras. Por ella discurre la única línea de transporte público comarcal.

Habrá un carril-bici en ambas aceras, para cada uno de los sentidos de la circulación, que estarán interconectados en seis pasos de peatones, donde se establecerán pasos exclusivos para bicicletas.

Itinerario 2 – Avenida de la Unión Europea
Es una avenida de unos 650 m de longitud que atraviesa el casco urbano en dirección Norte – Sur. Es la segunda arteria de circulación rodada, con una velocidad limitada a 40Km/h. Su sección transversal está formada por una mediana central, dos semicalzadas con dos carriles por sentido, aparcamientos en batería en ambas márgenes y aceras.

Habrá un carril-bici en ambas aceras, para cada uno de los sentidos de la circulación, que estarán interconectados en seis pasos de peatones, donde se establecerán pasos exclusivos para bicicletas.

Itinerario 3 – Avenida de España, Calle Garajonai, Centro de Salud, Pueblo Viejo y Ayuntamiento
Este circuito tiene una longitud aproximada de 1.200 m de los cuales únicamente 130m de la avenida de España se transitan por el tráfico rodado en doble sentido y el resto en sentido único. El tráfico es fundamentalmente vecinal y la velocidad está limitada a 30 Km/h.

Debido a las limitaciones que presenta la geometría de la vía en el tramo Norte y Oeste de la calle Garajonai con vehículos aparcados en paralelo, con escaso tráfico y con limitación de velocidad a 30 Km/h, la solución será que las bicicletas circulen por la calzada junto a los coches, para lo que será necesario colocar la señalización horizontal y vertical adecuada.

Todo el recorrido será de sentido único excepto el tramo que cruza por dentro del Parque Central para unir la calle Garajonai con la avenida Reino de Navarra que tendrá doble sentido de circulación de bicicletas.

Itinerario 4 – Ciudad Deportiva de Sarriguren, Joakin Lizarraga I.P., C.P. Hnas. Uriz y CAF
Todo el recorrido tendrá doble sentido. Para acceder a la Ciudad Deportiva se construirá un tramo de carril bici de unos 180m que se unirá con el Itinerario 2 (avenida de la Unión Europea) que discurrirá por la zona verde situada junto al edificio principal.

En el caso del Joakin Lizarraga I.P. se llevará a cabo una acción similar por la misma avenida Jorge Oteiza con una vía de unos 30m. que discurrirá por la zona verde.

Para acceder al C.P. Hnas. Úriz, se construirá una vía de uso exclusivo ciclista en la Avda. de Jorge Oteiza por la franja de hierba contigua al edificio del colegio que enlazaría con el itinerario 2 a través de la pista de uso mixto peatones/bicis que discurre paralela a la regata y permitiría la conexión con el resto del casco urbano.

Para llegar al CAF, se usaría esa misma pista de uso mixto donde se colocarán señales para avisar de la presencia de bicicletas que conecta con el itinerario 5 que se encuentra en la calle Doñana.

Itinerario 5 – Nueva Escuela Infantil
Se utilizaría el camino de hormigón existente en la calle Doñana para conectar con la futura Escuela Infantil que actualmente se encuentra en proyecto. En esa calzada se colocarían señales para indicar la presencia de ciclistas. Será un carril-bici de doble sentido.

Itinerario 6 – Biblioteca Pública
Situada en el número 78 de la calle Bardenas Reales, se colocaran señales advirtiendo de la presencia de bicicletas en un tramo que conectaría con el itinerario 1 de la avenida del Reino de Navarra.

Itinerario 7 – Instituto
Para acceder al futuro Instituto se usará una franja de hormigón que discurre paralela a la acera Oeste de la avenida de España, en la que se señalizará la presencia de bicicletas y se acondicionarán pasos de cebra.

Itinerario 8 – Colegio Maristas
Se construirá un tramo de 80m de carril bici por la franja verde contigua a la acera Sur de la Avenida del Reino de Navarra que conectará el itinerario 1 con la vía mixta peatones/ciclistas que circunvala todo el núcleo urbano y que está conectada con el Colegio Maristas.

Además, se acondicionará el paso de peatones que atraviesa su aparcamiento para conectar con el carril bici existente en el paso subterráneo bajo la rotonda de Areta conectando así con el carril-bici de Erripagaña.

Itinerario 9 – Cierre del anillo perimetral ciclable
Rodeando el núcleo urbano de Sarriguren existe un camino perimetral de uso mixto peatones/ciclistas que se ve interrumpido en un tramo de unos 90 m junto a la semicalzada Norte de la avenida del Reino de Navarra, en la zona contigua a la calle Puerta de Pamplona.

Se construirá el tramo que falta por una zona verde existente entre ambas calles, completando el recorrido. Además, se adaptará un paso de cebra.

Itinerario 10 – Ciudad de la Innovación
Partiendo del itinerario 3, que une la zona del Pueblo Viejo, Centro de Salud y Ayuntamiento, se prolongará su recorrido por la calle Cabárceno, junto con vehículos, con refuerzo de la señalización y construyendo un tramo de carril de unos 30 m. de longitud a través del jardín hasta el paso de cebra para atravesar el ramal de la Ronda Este, junto a la glorieta. Será un carril-bici de doble sentido.

Estos serán los 10 itinerarios con los que contará el carril-bici de Sarriguren

  1. Concejal que no habla con [email protected] dice:

    ¿El acceso al instituto? No estará en Avenida España, como ha mostrado Gobierno de Navarra. Así que el informe de movilidad que se inventó el ayuntamiento para justificar la ubicación se demuestra falso e inútil (una estafa) http://bit.ly/2u2cEBt

     

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