En Sarriguren existen dos puntos de salida en coche, y el principal es el que se encuentra al principio de la Avenida Reino de Navarra. Todas las mañanas en varios momentos esa salida se colapsa, ya que la rotonda existente es incapaz de asumir todo el tráfico que se genera.

La construcción de la rotonda es bastante eficiente, ya que para todos los conductores que usan cualquiera de sus entradas, tienen un camino alternativo si su intención es salir en la siguiente salida a su entrada, evitando de esta forma tener que entrar físicamente en la rotonda. Los conductores que vienen de Burlada o Villava tienen una unión directa para la salida a Pamplona. Los que vienen de Pamplona la tienen para incorporarse a la Ronda Este dirección Noáin. La salida de la ronda hacia Sarriguren tiene su camino alternativo para entrar directamente en la ciudad sin entrar a la rotonda. La única salida que no cuenta con unión directa es la de Sarriguren hacia la Ronda Este dirección Francia, pero en ese caso el problema se soluciona saliendo de Sarriguren por la otra salida, la que se encuentra yendo por la Avenida de la Unión Europea. Por lo tanto, se puede decir que ya contamos con una adaptación de las famosas superrotondas que tan de moda se han puesto en los Países Bajos y que tímidamente empiezan a verse en España.

El único avance posible, costoso y quizá complicado, sería una vía subterránea que conectara un carril de salida de Sarriguren directamente con la salida hacia Pamplona, ya en Ripagaina, pero quizá de momento haya que buscar soluciones más sencillas, como enseñar a los conductores a usar correctamente las rotondas. Viendo la población joven de Sarriguren, no se entiende cómo en su día no pudieron aprender en las autoescuelas el funcionamiento de éstas, porque en ese momento ya existían.

La teoría de las rontodas es muy sencilla:

1. El que está dentro tiene prioridad frente a los que se quieren incorporar. Este tema no hay que recalcarlo mucho, ya que los propios “ceda el paso” de la entrada nos lo recuerdan.
2. El que circula por el carril exterior tiene prioridad frente a los que circulan por los interiores, de tal forma que si alguien que va por el interior quiere tomar una salida y en ese momento hay alguien en el carril exterior, deberá continuar girando por la rotonda hasta volver a alcanzar de nuevo la salida. Parece que perder 20 segundos de tiempo en dar una vuelta es algo que muchos ni se plantean por la enorme pérdida de tiempo que supone y son capaces de frenar en seco en medio de una rotonda esperando a que no venga nadie por el carril exterior o peor aún, llevarse por delante al coche que está en ese carril.
3. Y el punto más importante y donde viene el problema: hay que cambiar al carril exterior con antelación suficiente a nuestra salida. Eso significa que no hay que cambiarse del carril interior al exterior justo en nuestra salida, poniendo en peligro al que puede ir en el carril exterior, sino que hay que hacerlo con antelación.

Y ahora llega otro problema que provoca eso. Para evitar situaciones de riesgo, muchas personas deciden recorrerse toda la rotonda por el carril exterior, pasando por varias salidas hasta llegar a la suya, para no correr el riesgo de sufrir un accidente. El problema evidentemente se retroalimenta y crece con esa actitud, ya que debido a que muchos conductores sólo circulan por el carril exterior entorpeciendo a los que quieren salir desde el interior de la rotonda, otros tantos optan por cambiar de estrategia a la hora de enfrentarse a una rotonda y deciden circular también por el exterior, por lo que cada vez las rotondas de varios carriles se convierten en una rotonda de un solo carril, por lo que acabamos de reducir a la mitad la capacidad de este elemento circulatorio de absorber tráfico, provocando por tanto mayores retenciones en las entradas a la rotonda, y en el caso que nos ocupa, a la salida de Sarriguren.

Y además, como siempre en esta vida, hay una raza de gente que se cree más listo que los demás, y deciden que su moto o coche tiene más importancia y prisa y usan el carril de Bus-Taxi de la salida de Sarriguren, evitando las colas del resto de personas que todas las mañanas colapsan la rotonda de salida de Sarriguren. Quizá la policía municipal debería pasarse un rato por allí cualquier mañana y multar a esos listos.